本篇目录：
- 1、塑胶表面处理UV与PU的区别???
- 2、塑胶件表面进行了UV处理,如何确认表面处理效果可靠性良好?
- 3、白色上面喷过UV光油后放上几个月表面会变黄是什么原因?
- 4、塑胶件进行UV喷油后表面效果不好,不是很耐刮伤是什么问题?
塑胶表面处理UV与PU的区别???
本质：二者从名称上看没有太大的差别，可是pu漆与uv漆的本质是不同的，pu漆是聚氨酯涂料，而uv漆一般都是环氧树脂。漆膜：pu漆的漆膜较薄不是很硬，而uv漆的漆膜硬度高，附着力也不如pu漆。
PU漆与UV漆的区别为：缺点不同、优点不同、用途不同。缺点不同 PU漆：PU漆不太环保，欧洲发达国家基本已经淘汰。使用pu漆的生产的产品出口就有了限制。
缺点不同 PU光油：比较容易乳化。UV油：UV油粘度太小，涂层太薄；光泽不好、亮度不够。成分不同 PU光油：以硬度丙烯酸为主要成膜物质，以特殊颜料为辅助成膜物质。
在喷涂加工工艺中，uv漆和pu漆除了涂料和性能不同之外，就是喷涂加工工艺的处理过程也不同， UV漆采用光固化工艺在淋刷油漆时是没有污染的，因此比PU漆更环保。
塑胶件表面进行了UV处理,如何确认表面处理效果可靠性良好?
1、。外观检验--客户有标准： 颜色Lab读数，光泽度，厚度。。2。百格测试--附着力 3。耐酒精测试 4。铅笔硬度测试 5。耐化学品测试--护手霜/唇膏/可乐/橄榄油等等 客户会指定测试试剂的详细要求。6。
2、UV层光洁度高，无较明显的条痕及不反光处 UV层附着牢固，用手刮无UV层脱落 过UV后产品抗撕拉、抗磨擦性能好。
3、首先表面硬度不够的方面，主要是UV喷油是通过UV灯清改的紫外线照射瞬间干燥，UV能量越高，伏亩表面硬度越好，越耐刮伤。UV产品表面不耐刮伤可能是UV能量不够。要提高UV能量。
4、风冷效果是否有效，需要通过排风管是否破损、漏气、变形或风口有无阻碍物等情况加以判断，实际生产中多采用耐高温的专用排风管。
5、UV表示紫外线抗UV顾名思义能够抗紫外线，塑胶原料可以通过UV测试。所以说这种塑料能够用在室外，如TPV的一些抗紫外线就可以用在汽车上的材料 例如PC HF1130性能 ：紫外线稳定。良好的清晰度，耐热性，牢固性和尺寸稳定性。
白色上面喷过UV光油后放上几个月表面会变黄是什么原因?
1、容易，UV光油在白板上几个月就有变黄现象，变黄的原因很多，像紫外线固化不够，漆面过薄等等。UV光油是依靠光油中的引发剂吸收紫外光，产生自由基，引发单体和低聚物反应并固化的。
2、通过试验可以看出，影响uv油漆固化后黄变特性的因素有UV低聚体(UV树脂)、单体、光引发剂及助剂。然而UV漆固化后的黄变会随着放置时间的推移逐渐衰减，通常24h后会趋于稳定，并且可以通过烘烤来加速颜色稳定的过程。
3、应该是uv材质问题，造成的黄变。不过才几个月就这样，UV的价位应该不高吧。
4、黄变有可能是UV固化的时候UV光功率太大造成的，可以适当调整UV灯的功率。当然也有可能是其他原因。具体可以咨询一下瑞飞科技，毕竟有十年的行业经验。
5、主要原因和解决方法：UV光油在固化后发黄的主要原因一般有两方面：一是UV光油放置时间太久，本身已经变黄，特别是劣质光油的变黄现象更为严重；二是紫外线照射过量，UV 光油固化过度。
6、汽车光油时间长了会发黄。当汽车的光油过度蒸发时，漆面的亮度和深度会大大降低，从而使汽车的漆面慢慢变白变黄，逐渐形成氧化层，同时大大缩短油漆的使用寿命。
塑胶件进行UV喷油后表面效果不好,不是很耐刮伤是什么问题?
塑料玩具喷油表面涂层的质量度往往取决于油漆与塑料基材之间的附着力性能的好坏，由于尼龙、PP塑料属于表面极性差、结晶度高，附着力差，所以经常会出现不上油，百格测试掉漆或假性附着力等问题。
涂层厚度不均匀：如果涂层厚度不均匀，或者在同一区域喷涂多次，就可能会导致该区域的UV固化时间过长而引起烧焦。
塑胶喷UV其之后出现不良问题，是可以返修的，通过UV返修水重涂返工。静川化工UV返修水应用于UV油不良品表面处理后，将不良品（不合格）返修成良品（合格品），提高生产良率，从而节约生产成本。
如果加工压力过大，速度过快，填充越多，注射和保温时间过长，内应力就会过大而开裂。调整开模速度和压力，防止工件快速拉伸造成的脱模开裂。适当提高模具温度，使零件易脱模，适当降低材料温度，防止分解。
你的光油质量不怎么样，对塑胶件的腐蚀性很大。
UV油是一种透明油，对塑胶件遮盖能力相对较差，无法改变产品的颜色，这就要求来料素材颜色必须保持一致，如果素材有色差、气纹，则不能接受。同时素材上有脏污、异物、披锋、严重刮伤等问题也难以遮盖。
到此，以上就是小编对于塑料uv漆的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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