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超高分子量聚乙烯模压时中间发黄
这是由于高温和高压环境下，聚乙烯的化学结构发生变化，分子链断裂，形成的自由基等反应中间体会引起色散。此外，吸收杂质、紫外线等都是导致聚乙烯变黄的原因。
聚乙烯膜浸油发黄的原因是聚乙烯膜会与油中的氧气和光线发生反应，导致氧化和光解反应，使聚乙烯膜浸油发黄，油中的杂质、酸性物质或污染物与聚乙烯膜发生化学反应，引起聚乙烯膜浸油发黄。
聚乙烯在紫外照射下，分子链结构会发生变化，导致材料变黄。
白色pvc发泡料发黄的原因一般是由于发泡剂和润滑剂原料的质量问题。
最简单的鉴别方法就是用煤气火焰（例如打火机）点燃一小块样品，离火后样品会持续燃烧，焰呈上端黄色，下端蓝色，少量黑烟，有熔融滴落现象并有石油味。
自润性，自身滑动性能优于用油润滑的钢或黄铜。在环境恶劣、粉尘、泥沙多的地方，超高分子量聚乙烯管自身干润滑性能更好。能运动自如，保护相关工件不磨损或拉伤。
白塑料时间长了为什么会变黄?
塑料制品里面有种叫增塑剂的原料，主要起到抗老化的作用，但它在空气中会挥发，所以当增塑剂减少的时候，颜色也会褪，塑料的弹性也减退了，就变的很脆了，也会变黄。
白色的家电塑料外卖都容易泛黄是因为时间过久被空气氧化了。
是氧化了，随着时间的推移，塑料会变黄、变脆。没有光泽。要变回白色比较困难，单纯的打磨只是暂时性的解决问题，因为一但表面的抛光层消失了的话，塑料就会加快氧化速度。
一般的塑料都含C-H(碳氢)键，在氧的进攻下，C-H键变成C=O（羰基）键，而这个键吸收光线后表现为黄色。我们通常可用羰基含量或者黄色指数来表示这种老化。可以在塑料中加入抗黄变剂。
白色塑料长期被阳光晒会变黄料制品是因为塑料里面有种叫增塑剂的原料，主要起到抗老化的作用，但它在空气中会挥发，所以当增塑剂减少的时候，颜色也会褪，塑料的弹性也减退了，就变的很脆了，也会变黄。
一般来说，发黄都是因为表面被氧化所致，也就是生成了一层新的物质。所以只要用一些有机溶剂擦拭应该是可以去除的。比如可以用丙酮试试看。应该可以的。
涂饰工程涂膜黄变浅色或白色漆膜经受光、氧和水或其他化学物质的的作...
粉化原因：1 涂料质量差，基料不足以包覆所有的颜填料粒子，部分颜填料粒子松散地堆积在涂膜中。
涂膜发黄原因：涂料配方使用某些性能不稳定的白颜料，在接受光氧作用，易于变色 乳胶漆涂料同溶剂型涂料一起施工，乳胶漆受溶剂型涂料的影响变黄。
(4)涂层品种搭配不当，如PU底，AC；(5)涂层常受到污染空气、水等污染；(6)在经漂白的木材上直接做透明涂装；(7)木材中含有单宁酸和树脂等；(8)使用了变质漆。
溶剂——能将涂料中的成膜物质溶解或分散为均匀的液态，以便于施工成膜，当施工后又能从漆膜中挥发至大气的物质，原则上溶剂不构成涂膜，也不应存留在涂膜中。很多化学品包括水、无机化合物和有机化合物都可以作为涂料的溶剂组分。
溶剂和水的主要作用在于使成膜基料分散而形成黏稠液体。它有助于施工和改善涂膜的某些性能。
白色车漆变黄了怎么办?能处理吗?要不要重新喷漆?
重新喷白色油漆。可以快速将白色车漆发黄的一层遮挡住，但是有一个缺点，就是要把车辆当二手车卖出去的话，重新喷漆的车贬值仅次于事故车和水泡车，所以没有大问题最好是不要重新喷漆。
重新喷白色油漆可以快速将白色车漆发黄的一层遮挡住，但是有一个缺点，就是要把车辆当二手车卖出去的话，重新喷漆的车贬值仅次于事故车和水泡车，所以没有大问题最好是不要重新喷漆。
定期打蜡。定期打蜡可以有效地防止车漆氧化，在一定程度上可以延缓汽车变黄的时间。不过此方法也不是万能的，打蜡后的汽车仍然无法完全抵抗紫外线以及化学物质的腐蚀性。定期抛光。
还有一种更干脆的办法，之间进行全车喷漆处理，重新喷一层漆，最后也是白色的车漆，不然未来年审过不了。
因为喷了还是发黄。 这个需要确认白色车身以前是否喷过漆，还是原来车身上面有了脏东西，如果说有脏东西的话可以做清晰抛光处理，如果说是漆面变色的话只能进行从新喷漆处理了。
白色车漆变黄处理方法：打蜡：定期打蜡保养，推迟氧化，说白了就是做加法，外层清漆是不是会氧化？，我给你外面再打一层蜡，涂上去，要氧化就氧化蜡，蜡被氧化掉了擦掉，再涂一层。
到此，以上就是小编对于白色模型发黄怎么办的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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